En 2025, les immatriculations de deux-roues neufs chutent de 19 % avec 227 031 unités, contre 280 478 en 2024. L’occasion recule plus légèrement, à -3 % (763 369 unités), mais représente désormais 77 % des immatriculations, confirmant une tendance forte : les Français conservent leurs véhicules plus longtemps.

L’électrique peine à convaincre

Le marché électrique affiche 36 332 immatriculations, en baisse de 7 %. Le neuf souffre particulièrement (-35 % pour les cyclos, -28 % pour les motos), tandis que l’occasion progresse fortement (+27 % pour les cyclos, +52 % pour les motos), portée par une offre enrichie.

Focus sur les segments et modèles

Les cyclos reculent de 17 % (211 454 unités), pénalisés par la fin des modèles thermiques et une offre électrique coûteuse. Les motos limitent la baisse à -4 % (778 946 unités), avec un marché de l’occasion stable. Les grosses cylindrées (>400 cc) restent les plus résilientes (-2 %), tandis que les roadsters (+1 %), trails (+6 %) et sportives (+11 %) tirent leur épingle du jeu.